在深入踐行國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)的背景下，物流股份積極響應(yīng)國(guó)家關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用、構(gòu)建綠色高效交通運(yùn)輸體系的號(hào)召，以京津冀地區(qū)為核心，加速搭建“一個(gè)中心、四大平臺(tái)”的新能源運(yùn)力樞紐網(wǎng)絡(luò)，即一個(gè)一體化運(yùn)營(yíng)中心，車(chē)輛、司機(jī)、運(yùn)輸、資本四大平臺(tái)，通過(guò)新能源車(chē)隊(duì)組建、智能化車(chē)貨人匹配、最優(yōu)充換電方案及路線優(yōu)化，以顯著的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保價(jià)值，為降低全社會(huì)物流成本提供可復(fù)制的解決方案。司機(jī)可通過(guò)平臺(tái)實(shí)時(shí)獲取最佳運(yùn)輸路線和充換電節(jié)點(diǎn)，減少空駛率；碳排放管理功能則幫助企業(yè)精準(zhǔn)核算環(huán)保成本，為綠色低碳發(fā)展提供數(shù)據(jù)支持。
在實(shí)踐中，物流股份所屬中物信息技術(shù)發(fā)展有限公司、中國(guó)包裝所屬中物流包裝有限公司聯(lián)合當(dāng)?shù)財(cái)嚢枵竞托履茉粗鳈C(jī)廠，在天津和雄安新區(qū)基建項(xiàng)目中試點(diǎn)新能源混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)水泥短倒運(yùn)輸，通過(guò)充換電結(jié)合的靈活模式，大幅降低運(yùn)營(yíng)成本。
為保障新能源車(chē)輛的高效運(yùn)營(yíng)，物流股份依托天津水泥攪拌站及配套建設(shè)的專(zhuān)用充電站，車(chē)輛半小時(shí)內(nèi)即可充滿(mǎn)電，續(xù)航達(dá)6小時(shí)，確保了水泥短倒運(yùn)輸?shù)?4小時(shí)不間斷服務(wù)。這種“車(chē)、站協(xié)同”的模式，不僅解決新能源重卡的續(xù)航焦慮，還通過(guò)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)進(jìn)一步攤薄基礎(chǔ)設(shè)施成本，為降低社會(huì)物流成本提供支撐。
與此同時(shí)，物流股份緊抓雄安新區(qū)建設(shè)機(jī)遇，同步運(yùn)營(yíng)雄安新區(qū)新能源水泥短倒運(yùn)輸項(xiàng)目，一次性投入50輛新能源混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，規(guī)?；圏c(diǎn)新能源水泥短倒運(yùn)輸，覆蓋中國(guó)林業(yè)大學(xué)、協(xié)和醫(yī)院、商業(yè)中心等十余個(gè)重點(diǎn)工程。車(chē)輛采用換電為主、充電為輔的模式，最快5分鐘即可完成換電，較傳統(tǒng)燃油重卡每輛車(chē)每公里節(jié)省1.9元。按照年行駛10萬(wàn)公里計(jì)算，能耗成本降低60%以上，預(yù)計(jì)50輛新能源車(chē)年減少碳排放總量約1.9萬(wàn)噸，真正實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的雙贏。
此次京津冀新能源水泥短倒運(yùn)輸項(xiàng)目的成功啟動(dòng)與運(yùn)營(yíng)，是中國(guó)物流構(gòu)建全國(guó)性新能源運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)、培育鍛鑄新質(zhì)生產(chǎn)力的有益嘗試，未來(lái)，集團(tuán)公司將持續(xù)探索，以科技創(chuàng)新賦能傳統(tǒng)物流升級(jí)、引領(lǐng)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，為構(gòu)建現(xiàn)代化綠色物流體系貢獻(xiàn)積極力量。
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